|
SPOJKA
Jednolamelová třecí, pružinová s membránovou pružinou, tažná, ovládaná
vzduchokapalinovým posilovačem a automatickým vymezováním vůle.
PŘEVODOVKA
Mechanická synchronizovaná, 4st. základní převodovka se zpětným
převodovým stupněm se dvěma předlohovými hřídeli, předřazeným rychloběhem
a rozsahovou redukcí dává 16 stupňů pro jízdu vpřed a 2 st. pro jízdu
vzad. Zpětné převodové stupně jsou bez synchronizace.
PŘEDNÍ NÁPRAVA
Tuhá, kovaný profil ve tvaru I, řídící.
ŘÍZENÍ
Levostranné,
hydraulické, monoblokové servořízení s děleným kloubovým hřídelem volantu.
Bezúdržbové klouby hřídele volantu, řídící a spojovací tyče.
ZADNÍ NÁPRAVA
Hnací, tuhá, se svařovaným mostem s jednostupňovým stálým převodem a
s uzávěrkou diferenciálu.
PÉROVÁNÍ
Přední –
parabolické, listová pera, zkrutný stabilizátor
Zadní – vzduchové pružiny, vedení tyčemi, vodící trojúhelník, zkrutný
stabilizátor
Systém ECAS pro tažné vozidlo
BRZDY
Brzdy
s automatickým vymezováním vůle, bezazbestové obložení čelistí bubnových
brzd
PROVOZNÍ BRZDA
Nožní vzduchová přetlaková na všechna kola, dvouokruhová - ovládaná
hlavním brzdičem. Okruh hlavního brzdiče ovládá přes zátěžový regulátor
pružinové brzdové válce na zadní nápravě.
MOTOROVÁ BRZDA
Motorová brzda JAKE je retardér pro zpomalení, nikoliv zastavení
vozidla. Nezastupuje provozní brzdový systém, který musí být vždy plně
funkční, aby byl k dispozici pro úplné zastavení vozidla. Časté používání
provozních brzd způsobí jejich zahřátí a snížení účinnosti. Použitím
motorové brzy JAKE, jejíž funkce a účinnost se dobou použití nesnižuje, se
používá ke zpomalování vozidla nebo při sjíždění dlouhých klesání,
umožňuje udržet provozní brzdy v chladném a v plně funkčním stavu
s účinností plnohodnotného zastavení vozidla v naléhavých případech.
Otáčky motoru ( l/min) brzdný
výkon (kW)
1 100
81
1 300 110
1 500 143
1 700 176
1 900 220
2 100 265
Funkce brzdy JAKE je závislá na volném průtoku
motorového oleje, proto je nutné, aby motor byl zahřát předtím, než bude
brzda uvedena do činnosti.
Motorová brzda JAKE BRAKE typ 765 působící na zadní
nápravu. Ovládání je elektrické s třístupňovou regulací brzdného účinku.
PARKOVACÍ BRZDA
Samostatným ručním ventilem, ovládaný okruh pružinových válců na zadní
nápravě, který součastně ovládá přes víceokruhový brzdič přívěsu, brzdu na
přípojném vozidle.
ELEKTRICKÉ
PŘÍSLUŠENSTVÍ
Napětí jmenovité: 24V
Akumulátor: 2x12 V 175 Ah
Spouštěč: 24 V Delco Remy 42MT/type 400
Alternátor: 24V Delco Remy 27SI/type 200
Poznámka autora
U některých vozů se na zakázku montovaly vzduchové kotoučové brzdy KNORR
prům. 430 s vnitřním chlazením kotouče, plovoucím třmenem a automatickým
nastavováním vůle.
CENTRÁLNÍ MAZÁNÍ
Centrální mazací systém VOGEL k nucenému dávkování požadovaného množství
maziva do vybraných mazacích míst podvozku. |